开玛莎拉蒂和保时捷哪个档次高

2019-07-05 11:05:14 围观 : 51
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  4、但是这个领队也确实不能说就是保时捷,因为有兰博基尼。兰博是个另类的牌子,它给人的感觉就是帅、酷、倔、个性,这些也就是它的卖点。虽然拿比赛历史赛道数据来看都站不到顶尖,但够帅够暴力够直接,就是只做高端,就是受人热爱!超跑supercar这个词就是因为兰博基尼造的,这是个激情的牌子,让人一听就觉得炫酷奢华。所以要说品牌地位,兰博还线、那基本就是这么排了。啥?玛莎拉蒂?这个层次……这个层次的事能叫上玛莎拉蒂么。你要是喜欢玛莎拉蒂,觉得甚至比法拉利都有逼格我没意见,但是如果可以拿品牌卖钱,玛莎拉蒂会跟以上三位差一个数量级。你说玛莎拉蒂除了并没有多耀眼的历史之外还有啥,你说mc12?这个已经是它历史中的闪光点,但不是跑车界的闪光点,直到现在人们还会讨论恩佐雷文顿卡雷拉gt,不知道这个mc12的存在感在哪。而且现在都过了两代了,gt3 918 488 拉法埃文塔多胡乱砍才是现实,玛莎这牌子,还是别凑热闹吧。 2、第二梯队的领队我本以为毫无疑问是保时捷,结果发现在很多人眼里保时捷的品牌地位还真不算高。我本以为是卡宴帕纳梅拉太常见导致了这牌子不高端的感受,结果说的是价格。 玛莎拉蒂最著名的可能就是总裁系列,玛莎拉蒂是一家知名意大利赛车和跑车生产商,徽章是三叉戟,海神波塞冬的神器,这是一家百年品牌,也获得了很多赛事胜利,为玛莎拉蒂赢得了名誉,因为有意大利“两皇一后”之“后”称号。 如果说品质的话肯定是保时捷更好,不过因为现在保时捷卡宴和MACAN销量不错,进口日产途乐56 顶配 途乐最豪华的配置及实车展,大街上比较常见了,而玛莎拉蒂数量相当就比较稀少,所以很多人会觉得玛莎拉蒂更加显档次! 楼上搞错了。918绝对比P1贵,而且918才918辆,产量比p1少,P1有1280辆。三者赛道最强的是918,这个不用多说,不过现在是GT2RS最强。而且918现在没新车了,二手的差不多要3000万了。拉法和P1都还没卖完,拉法是限制太多,得有三辆法拉利才能买到,郭天王有三辆,所以可以买。布加迪都没这么麻烦。 不过玛莎拉蒂的知名度在国内不如保时捷,而且现在玛莎拉蒂价位不断降低,现在已经有百万以内车型,不过产品质量控制方面不如保时捷做的好。 3、关于价格这个事必须得提一句保时捷的理念,创始人一开始就是要做性能可靠价格实惠的汽车,这样的理念在质量上为保时捷带来了勒芒的辉煌;在价格上,它总是比对手便宜;在产品线上,它有suv、四门轿车、玩具。现在三大神车当然都是限量的,但保时捷量最大,价最低。有人说因为量大,所以价低。但是,因为有钱,才能量大。保时捷是最赚钱的汽车品牌,为什么有钱?理念。 可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。 途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司,2011年创立于上海。 我们提供全面的汽车养护服务:换轮胎、换机油和滤清器、汽车配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务; 1、跑车界的第一梯队是法拉利,就它一个。跑车只有两种,一种叫法拉利,一种叫其他。