曾豪掷三千万买布加迪的尹喜地如今在力帆的地

2019-08-01 23:46:20 围观 : 92
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曾豪掷三千万买布加迪的尹喜地如今在力帆的地位再次生变

  近日,力帆人事出现大变动——力帆集团旗下的重庆力帆喜生活摩托车销售有限公司发生法定代表人变更,尹明善的儿子尹喜地不再担任公司负责人,接任者为温志泓。 很难想象,一个品牌重振的希望会寄予一台定位为A0级的SUV身上。不过,按照如今现在的市场各个级别竞争激烈的程度,如此的战略,是显得明智而可能有效的。况且,...[详细] 而到了今年2月,工信部发布的信息显示,有限公司将更名为有限公司。另一条信息显示,有限公司的法人代表变更,由尹喜地变更为王海彬。 一直以来,大家对高端电动车的印象似乎只有特斯拉,但大家似乎忘了一个实力雄厚的品牌,他就是Polestar极星,之所以会被大家忘记,是因为Polestar极...[详细] 就以20多万元的预算购买一款SUV车型,你会选择哪些车型呢?相信大部分答案都是合资品牌的紧凑型SUV以及中型SUV,超级跑车XLR8当然也不乏消费者愿意选择自主品牌的中型...[详细] 20余年,对于打造和经营一家上市公司来说,时间还是不够充足。事实上,力帆汽车冲不进主流,而早年的力帆摩托却是做得有声有色。不过,公开的信息显示,力帆集团非只专注于造车一行,在足球等其它领域同样有涉猎。这种情况,又和吉利李书福奇瑞尹同跃有着截然相反之处。 可能将在今年下半年上市的猎豹汽车的另一款新能源车型——缤歌EV,之所以说有不少人对其称赞不已,并不是说这款车真的表现出惊人的实力。[详细] 尹明善54岁才创立力帆,创业不过20余年便到了不得不退休的年纪。恰在此时,在格局生变的汽车行业中,力帆遭遇多个变数。 对于这次的法人变更,力帆没有做表述,但信息显示,尹喜地名下拥有力帆旗下多个资产,重庆力帆喜生活摩托车销售有限公司只是其中一个。另外,尹明善曾表示,若子孙不适宜担任董事局主席,会从职业经理人当中选择。 作为一家特殊的跑车制造商,保时捷既显豪华,又显得接地气。这正是保时捷特殊的一面,它是一个跑车品牌,按道理说,譬如法拉利、兰博基尼这种同样也属于跑车的品牌,...[详细] 但是,负债率一直高居不下的力帆,还是需要通过一系列的变革,才能求得自救。在2018年12月,力帆集团就发布了公告称,将以6.5亿元向“重庆新帆机械设备有限公司”出售旗下有限公司100%股权。需注意的是,重庆新帆的实际控制方则是李想的车和家。 这个消息的宣布时间节点抓得很好,因为氢燃料恰好成为了一个十分热门的话题,况且,对于力帆这个身处困境的传统车企而言,和氢牵扯上一丁点关系,也可有“久旱逢甘霖”的效果。 总的来说,多个方面的因素造成了力帆汽车坎坷的现状,包括设计山寨、技术老旧、质量问题频发,等等等等。如今的力帆,已然是岌岌可危。 有人说,力帆本身的赢利能力有限,前期主要依赖于摩托车、发动机业务,但后期摩托车销量锐减,盈利能力大幅下滑,而它所打造的汽车没能形成自己的特色,盈利上一直没有起色。 购车、选车,毫无疑问与消费者自己的预算是有着很大关系的。就拿现时市场表现极其火爆的SUV车型来说,若是你拿着20多万元,一般会更加优先考虑合资紧凑型SUV...[详细] 从制造车时间、推出时间来说,造车新势力的确是最短的。但“新”,绝对不是造车新势力问题频出的挡箭牌,特别是现时出现问题频率越来越高之时。[详细] 显然在节能排放的大趋势下,三缸发动机已经成为了一个无法避免的话题。而事实上不少网友和消费者对三缸发动机都是有着极高的异议,简言之就是因为结构问题,而导致了...[详细] 造车,若要畅销,必然离不开“满足消费者的需求”。纵观现在的车市,整体造型无非多倾向于动感、运动,进气格栅弄得宽大夸张一些,内饰座舱弄得科技质感一些,保证了...[详细] 即便尹明善卸任退休,但自己一手经营起来的力帆,在危难之际不可能袖手旁观。 现在的新能源汽车,每月能够卖上个3000辆以上的,包括有北汽新能源EU系列、逸动EV、元EV、奇瑞eQ等的十余款车型。而随着新能源汽车销量的增长,月销30...[详细] 值得注意的是,今年4月份,力帆发布了一则公告称,其与武汉泰歌氢能源汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司签订战略合作协议,三方将进行氢能源乘用车的试验,争取国家氢能乘用车公示目录,完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。 韩国现代汽车公司的几组数据显示,2019年上半年,其全球新车销售量约为212万辆,同比下滑5.1%;营收为509.5万亿韩元,同比增长8.1%;营业利润2...[详细] 当下的力帆,在吸收外来力量之余,不断地去家族化。但一边着手于此之时,又该如何空出时间探讨一下提振投资者的信心呢?不管怎么说,力帆汽车,还是缺乏了十分核心的东西。