黄龙600你怎么看

2019-07-11 08:22:58 围观 : 50
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  2015年BN600增加了博世ABS系统,并且开始实用“TNT”字样的贴花,有人称之为TNT600,钱江还推出了土豪金版的TNT600,价格比黑白版画的TNT600要贵600元。之后黄龙600一直没有较大的改款。

  怠速也超级不稳定,经常2000-1000之间跳,低转发吐(17款欧版ABS)

  黄龙600是钱江收购贝纳利后推出的产品,搭载钱江自己研发的四缸发动机,由两个ECU分别控制两个缸。2011年末上市,因为独特的四缸属性,倍受关注,目前黄龙600在国产大排车款中,保有量应该是最多的。

  声浪就最吸引人的地方,另外四缸前期动力输出平顺,提速快,回头率也杠杠的,

  虽然黄龙600顶着四缸车的光环,满足了很多车友对于四缸的追求,但黄龙600争议也不少,有人称没有两台一样(骑行感受)的黄龙,也有人说买黄龙就像买双色球。

  能上牌,外观好看回头率高,相对大贸车动不动10万起坎的价格,适合我们这些囊中羞涩的家伙

  目前黄龙600有两个版本,普通版BJ600和欧版(出口版)BN600。两者主要差别在于欧版多了一块小侧板,并且在轮胎、减震、刹车上有所升级,而动力上两者一样,后期欧版又加入了ABS。

  2011年11月份第一代黄龙600:BJ600在国内发布上市,四缸摩托车3.98万元的售价,无疑是国内摩托车市场的一颗重磅炸弹。但第一代产品有很多不完善的地方,小毛病居多,令很多车主非常苦恼。

  黄龙600,国内摩托车届的网红车型,因为极大的争议,以及覆盖很广的人群,使得每一次带黄龙的话题都会变得异常激烈,今天邀请那些黄龙车主们来聊聊,黄龙到底是什么样的。

  作为国内唯一一款4缸600车型,黄龙600的声音可以说是最能吸引人的地方,有几人能够抵挡4缸车的咆哮呢?

  2014年欧版黄龙600:BN600在国内上市。油箱、后摇臂外观上发生了一些变化,轮胎、减震上有了些升级,整体做工有了一定的进步,当然价格也提高到了4.28万元。

  做工细节不是很到位,一些部件结合的地方,缝隙明显偏大,排气和车架的焊接点也很粗犷(16款欧版ABS)